Описание
Новый двигатель Mitsubishi 4B11 2.0 MIVEC
Новый бензиновый двигатель Mitsubishi 4B11 2.0 MIVEC – современный атмосферный 16‑клапанный рядный мотор, выпускаемый с 2007 года и применяемый на ключевых моделях марки: Lancer X, Outlander, ASX, а также на кроссоверах Peugeot 4007 и Citroën C‑Crosser. Агрегат пришёл на смену легендарному чугунному 4G63 и был создан в рамках глобального альянса GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance) при участии Mitsubishi, Hyundai, Chrysler и Jeep. Конструкция включает алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, лёгкую ГБЦ DOHC на 16 клапанов, цепной привод ГРМ и систему изменения фаз газораспределения MIVEC (на ранних версиях – на обоих распредвалах, на поздних – на впускном).
———————-
📌Технические характеристики двигателя 4B11:
- Тип: рядный 4‑цилиндровый бензиновый двигатель, DOHC, 16 клапанов
- Семейство: 4B1 (GEMA / World Engine)
- Рабочий объём: 1998 см³
- Диаметр цилиндра / ход поршня: 86,0 × 86,0 мм (квадратная схема)
- Степень сжатия: 10,0 : 1
- Мощность: 147–158 л.с. (в зависимости от версии и рынка)
- Крутящий момент: 197–199 Н·м при 4250 об/мин
- Система питания: распределённый впрыск топлива ECI‑MULTI
- Газораспределение: DOHC, MIVEC (1 MIVEC — на впуске, 2 MIVEC — впуск и выпуск)
- Привод ГРМ: цепной
- Гидрокомпенсаторы: отсутствуют (требуется регулировка клапанных зазоров каждые 90 000–100 000 км)
- Балансирные валы: есть
- Материал блока цилиндров: алюминиевый сплав с чугунными гильзами
- Материал головки блока: алюминий
- Рекомендуемое масло / объём: 5W‑30, около 4,3 л
- Допустимое топливо: бензин АИ‑92 / АИ‑95
- Средний расход (смешанный цикл): 7,7–8,1 л/100 км
- Экологический стандарт: Евро‑4 / Евро‑5
- Масса: примерно 124 кг
- Место выбивки номера: на блоке цилиндров в зоне стыка с поддоном
- Заявленный ресурс: около 300 000 км
- Реальный ресурс: 250 000–300 000 км при корректном обслуживании
———————-
📍 Совместимость:
- Mitsubishi Lancer X (CY/CZ) – 2007–2017 гг. (143–152 л.с., Lancer EX, Galant Fortis, Lancer GTS)
- Mitsubishi Lancer X Ralliart (4B11T, турбо) – 2008–2015 гг.
- Mitsubishi Lancer Evolution X (4B11T, турбо) – 2007–2016 гг.
- Mitsubishi ASX / RVR (GA) – 2010–2017 гг. (148–150 л.с., 197–200 Н·м)
- Mitsubishi Outlander (CW/ZJ/ZK) – 2007–2012 гг. (143–150 л.с.)
- Mitsubishi Delica D:5 (CV) – 2007–2013 гг.
- Mitsubishi Grandis (NA, поздние годы выпуска) – 2007–2011 гг.
- Chrysler Sebring (JS), Dodge Avenger (JS), Dodge Caliber (PM) – 2007–2012 гг.
- Jeep Compass (MK), Jeep Patriot (MK) – 2007–2016 гг.
- Citroën C‑Crosser – 2007–2012 гг. (под кодом 4B11)
- Peugeot 4007 – 2007–2012 гг. (под кодом 4B11)
Если не уверены в версии двигателя или годе выпуска — отправьте нам VIN или укажите точную модель. Проверим совместимость перед покупкой.
———————-
📦 Комплектация:
🔩 Блок цилиндров в сборе
🔩 ГБЦ
🔩 Поддон
🔩 Клапанная крышка
🔩 Навесное оборудование — по согласованию
Можно заранее согласовать нужную комплектацию.
———————-
🚚 Доставка:
✅ Быстрая отправка после оплаты
✅ Работаем с транспортными компаниями по всей России
✅ Упаковка: стрейч-плёнка + пенопласт + деревянный короб
✅ Фото и видео двигателя перед отгрузкой
———————-
🛡 Проверка и документы:
✔ Двигатель проходит техническую проверку
✔ Предоставляем комплект документов
✔ Время на установку и проверку
✔ Консультация по запуску и подключению
———————-
Ключевые преимущества нового двигателя Mitsubishi 4B11 2.0
Преемственность от 4G63
Двигатель создавался как замена культовому 4G63 и сохранил его репутацию выносливого мотора, при этом получил алюминиевый блок с чугунными гильзами, что уменьшило массу без ущерба для ресурса.Мощность при умеренном расходе
В зависимости от прошивки и рынка 4B11 развивает 147–158 л.с. и 197–199 Н·м, обеспечивая хорошую динамику при среднем расходе топлива всего около 7,7–8,1 л/100 км в смешанном цикле.Система MIVEC
На ранних модификациях устанавливаются фазорегуляторы на впускном и выпускном распредвалах, на более поздних — только на впуске. Это позволяет оптимизировать наполнение цилиндров и повысить эффективность двигателя во всём диапазоне оборотов.Цепной привод ГРМ
Цепь ГРМ не требует регулярной, как у ремня, замены по регламенту и при нормальном обслуживании способна проходить 200 000–250 000 км.Общая платформа GEMA
Благодаря унификации с родственными моторами Hyundai (G4KD), Chrysler и Jeep, запчасти и расходники широко доступны, а множество сервисов знакомы с особенностями этого семейства.Потенциал для форсировки
На базе 4B11 создана турбоверсия 4B11T для Lancer Evolution X, форсированная до 280–303 л.с. и 422–437 Н·м, что говорит о прочном запасе по конструкции.
———————-
Отзывы
Отзывов пока нет.