Новый двигатель 4G69S4N

Описание

Бензиновый двигатель 4G69S4N на Great Wall Hover — это простой и надёжный 2.4-литровый агрегат с отличным ресурсом. Его ценят за тягу, долговечность и выносливость. Вам не нужно гадать, что было с мотором до вас — вы получаете новый, заводской двигатель с гарантией и официальной упаковкой

🚙 Новый двигатель 4G69S4N — без пробега, не переборка
📦 Герметичная упаковка: фанера + пенопласт + защита от влаги
🚚 Отправка в течение суток по всей России

Технические характеристики двигателя 4G69S4N:

Объем: 2378 см3
Мощность: 136 л.с.
Крутящий момент: 205 Нм
Тип топлива: Бензин АИ-95
Блок цилиндров: Чугунный
Головка блока цилиндров: Алюминиевая
Диаметр цилиндра: 87 мм.
Ход поршня: 100 мм.
Степень сжатия: 9.8
Моторное масло: 10w40

📍 Совместим с:

• Great Wall: Hover H5 / Hover H6

✔ Не уверены, подойдёт ли? Напишите — проверим по VIN бесплатно

🎁 В комплекте:

✅ Новый заводской мотор
✅ Фото и видео перед отгрузкой
✅ Документы: договор, чек, гарантийный талон
✅ Гарантия — 90 дней
✅ Сервисная поддержка

📦 Доставка:

• Работаем с ТК: ПЭК, Энергия, СДЭК, Деловые Линии
• Самовывоз со склада — доступен по запросу
• Оплата — при получении или по счёту

Рекомендации по эксплуатации

Новый двигатель 4G69S4N требует аккуратного запуска в работу. Установку лучше выполнять в профильном сервисе по Great Wall с соблюдением всех моментов затяжки, прокачкой системы охлаждения и проверкой герметичности топливных и масляных магистралей. Обязательно используйте свежий антифриз, новые фильтры (масляный, воздушный, при необходимости топливный) и качественное моторное масло 10W‑40 либо 5W‑40 (если регион с холодным климатом).

Обкатка обязательна. В первые 1 000–1 500 км избегайте резких ускорений, длительной езды свыше 3 000–3 500 об/мин и движения «в пол» на низких передачах. Не буксируйте прицеп, не злоупотребляйте бездорожьем и длительной ездой на одной скорости. После завершения обкатки рекомендуется заменить масло и масляный фильтр — в этот период в масле скапливаются продукты приработки.

Следите за температурным режимом. Для тяжёлого Hover H5/H6 перегрев особенно опасен: регулярно контролируйте уровень антифриза, состояние радиатора, вискомуфты/вентилятора и термостата. При эксплуатации в грязи и на бездорожье очищайте радиатор от налипшей грязи и насекомых — это напрямую влияет на ресурс головки блока и прокладок.

Интервал замены масла в реальных условиях лучше сократить до 7 500–8 000 км, особенно при частых пробках, пыли, прицепе и поездках по бездорожью. Раз в 2–3 замены масла желательно очищать дроссельный узел и проверять систему вентиляции картерных газов. Воздушный фильтр на тяжёлых внедорожниках и кроссоверах стоит менять чаще регламента, если машина ездит по грунтовкам и стройкам.

Старайтесь заправляться качественным бензином АИ‑95: это снижает риск детонации, защищает поршневую группу и клапана. Не игнорируйте посторонние звуки (стук, детонация, «дизеление» на горячую) и падение тяги — ранняя диагностика всегда дешевле крупного ремонта. Своевременный контроль ремня ГРМ и роликов (обычно каждые 50–60 тыс. км) обязателен: обрыв ремня на этом моторе, как правило, приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ.

При соблюдении этих простых правил 4G69S4N на Hover H5/H6 способен отработать сотни тысяч километров, сохраняя тягу, умеренный расход и надёжный запуск в любых условиях.