img

Двигатель новый Hyundai KIA G4GC 2.0

114 990 ₽

Категория:

Описание

🚗 Новый двигатель Hyundai / Kia G4GC 2.0 MPi 

Новый бензиновый двигатель Hyundai / Kia G4GC 2.0 MPi — это атмосферный 16‑клапанный мотор семейства Beta II, выпускавшийся на заводе в Ульсане (Южная Корея) с 2000 по 2012 год. Он является старшей версией линейки Beta II и представляет собой развитие двигателя G4GF с увеличенным рабочим объёмом до 2,0 л. Конструкция включает чугунный блок цилиндров, алюминиевую головку блока с двумя распредвалами (DOHC) и систему изменения фаз газораспределения CVVT на впуске (на моторах после 2003 года). Привод ГРМ комбинированный: ремень крутит выпускной распредвал, а впускной соединён с ним короткой цепью. На автомобилях Kia этот мотор также обозначается индексом G4GC.

——————————

📌 Технические характеристики двигателя G4GC:

  • Тип: рядный 4‑цилиндровый бензиновый двигатель (R4), DOHC, 16 клапанов
  • Рабочий объём: 1975 см³
  • Диаметр цилиндра × ход поршня: 82 × 93,5 мм (длинноходная схема для лучшей тяги на низах)
  • Мощность: 136–143 л.с. (в зависимости от версии и модели)
  • Крутящий момент: 179–186 Н·м
  • Система питания: распределённый впрыск (MPI)
  • Степень сжатия: 10,1 : 1
  • Топливо: бензин АИ‑92 (допустим АИ‑95)
  • Экологический стандарт: Евро‑3 / Евро‑4 (в зависимости от года и рынка)


——————————

📍 Совместимость:

  • Hyundai Coupe (GK) – 2002–2008 гг. (143 л.с.)
  • Hyundai Elantra (XD) – 2001–2006 гг.
  • Hyundai Elantra (HD) – 2006–2010 гг.
  • Hyundai i30 (FD) – 2007–2012 гг.
  • Hyundai Sonata (EF) – 2001–2005 гг.
  • Hyundai Trajet (FO) – 2004–2008 гг.
  • Hyundai Tucson (JM) – 2004–2010 гг.
  • Kia Carens (FC) – 2003–2006 гг.
  • Kia Cerato (LD) – 2003–2008 гг.
  • Kia Ceed (ED) – 2006–2010 гг.
  • Kia Soul (AM) – 2008–2010 гг.
  • Kia Spectra – 2004–2008 гг.
  • Kia Sportage (KM) – 2004–2010 гг.

Если сомневаетесь в модификации — напишите нам модель, год выпуска или VIN. Уточним точную совместимость.

——————————

📦 Комплектация:
🔩 Блок цилиндров в сборе
🔩 ГБЦ
🔩 Поддон
🔩 Клапанная крышка
🔩 Навесное оборудование — по согласованию

Можно обсудить нужную комплектацию заранее.

——————————

🚚 Доставка:
✅ Быстрая отправка после оплаты
✅ Работаем с транспортными компаниями по всей России
✅ Надёжная упаковка: плёнка + пенопласт + деревянный короб
✅ Фото и видео двигателя перед отгрузкой

——————————

🛡 Проверка и документы:
✔ Двигатель проходит техническую проверку
✔ Предоставляем комплект документов
✔ Время на установку и проверку
✔ Консультация по подключению и запуску

——————————

Рекомендации по эксплуатации

Двигатель G4GC 2.0 занимает промежуточное положение между «городскими» полуторалитровыми моторами и более сложными современными агрегатами с турбонаддувом. Благодаря чугунному блоку он хорошо переносит длительные нагрузки, перегревы и эксплуатацию в тяжёлых условиях: частые пробки, движение с прицепом, поездки по трассе на высоких скоростях. Длинноходная конструкция (ход поршня больше диаметра) обеспечивает хорошую тягу на низких и средних оборотах, что особенно чувствуется на кроссоверах Tucson и Sportage, а также на семейных минивэнах Trajet и Carens.

Комбинированный привод ГРМ требует плановой замены ремня каждые 60–80 тыс. км; сама цепь между валами, как правило, служит гораздо дольше и меняется по состоянию. При использовании качественного масла (5W‑30 или 5W‑40) с интервалом замены 7 500–10 000 км удаётся значительно продлить срок службы гидрокомпенсаторов, фазорегулятора CVVT и поршневой группы. Мотор неприхотлив к топливу и без проблем работает на АИ‑92, при этом использование АИ‑95 может немного повысить эластичность и снизить расход.

Благодаря большой распространённости Beta II и простоте конструкции, типовые работы по обслуживанию (замена ремня ГРМ, сальников, помпы, прокладок) хорошо отработаны в большинстве сервисов, а стоимость деталей остаётся доступной. Это делает новый G4GC выгодной альтернативой капитальному ремонту старого двигателя: владелец получает полностью собранный агрегат с заводским ресурсом и предсказуемым поведением, без риска скрытых дефектов, характерных для контрактных моторов неизвестной истории. Такой вариант особенно актуален для тех, кто планирует долго эксплуатировать автомобиль и ценит надёжность, простоту и понятную стоимость обслуживания.

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на «Двигатель новый Hyundai KIA G4GC 2.0»

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

WhatsApp В телеграмме