Описание
🚗 Новый бензиновый двигатель B10S1 1.0L — надёжное решение для компактных городских автомобилей Daewoo Matiz и Chevrolet Spark. Это простой, экономичный и неприхотливый мотор, идеально подходящий для замены изношенного двигателя без доработок по креплениям и электрике.
📦 С завода двигатель упакован в плотный пенопласт, влагостойкий фанерный короб и стрейч-плёнку — надёжная защита от ударов и влаги при перевозке. Отгрузка в транспортную компанию производится в день оплаты, вместе с полным пакетом документов и видеоотчётом по вашему двигателю.
Технические характеристики двигателя B10S1:
Объём: 995 см³
Мощность: 64 л.с.
Крутящий момент: 91 Н·м
Привод ГРМ: ременной
Тип топлива: бензин АИ‑92
Блок цилиндров: чугунный
Головка блока: алюминиевая
Диаметр цилиндра: 68,5 мм
Ход поршня: 67,5 мм
Степень сжатия: 9,3
Рекомендуемое масло: 5W‑30
📍 Совместимость по моделям:
Chevrolet:
– Spark (M100, M200, M300)
Daewoo:
– Matiz (все поколения)
✔ Бесплатно проверим VIN перед заказом и подберём мотор под вашу комплектацию и тип КПП (МКПП / АКПП).
🎁 В комплекте вы получаете:
✅ Абсолютно новый оригинальный двигатель B10S1
✅ Заводская холодная обкатка — готов к установке
✅ Гарантия 90 дней
✅ Надёжная транспортная упаковка
✅ Полный комплект документов: договор, чек, ГТД, гарантийный талон
✅ Фото- и видеоотчёт именно вашего двигателя перед отправкой
📦 Доставка по РФ и СНГ:
• Любые ТК: ПЭК, СДЭК, Байкал‑Сервис, Деловые Линии, Энергия и др.
• Самовывоз со склада — по предварительной договорённости
• Оплата: наличные, безнал с НДС, по договорённости — при получении
• Работаем с физ. и юр. лицами
Двигатель B10S1 — простой, проверенный временем мотор для компактных авто. Меняется «болт‑он»: без сварки, переделки подушек или электрики, встаёт на штатные крепления и стыкуется с родной коробкой. Это оптимальный вариант, когда старый двигатель устал, расходует масло или пережил серьёзный перегрев: вы получаете новый агрегат с нулевым пробегом и понятным ресурсом, а не контрактный мотор с неизвестным прошлым.
Рекомендации по эксплуатации
Даже при заводской холодной обкатке новый B10S1 нуждается в аккуратном вводе в эксплуатацию. Установку лучше доверить сервису, который знаком с Matiz/Spark: важно правильно выставить ремень ГРМ по меткам, проверить герметичность всех соединений, заменить антифриз, свечи и обязательно установить новые масляный и воздушный фильтры. Используйте качественное масло 5W‑30 и свежий охлаждающий состав — старые жидкости со старого мотора переносить нельзя.
Первые 800–1 200 км — период обкатки. Избегайте длительной езды на высоких оборотах (выше 3 000–3 500 об/мин), резких стартов и максимальной нагрузки. Лучше чаще переключаться, не держать одну скорость слишком долго и не буксировать прицеп. После окончания обкатки рекомендуется заменить масло и масляный фильтр: это удалит продукты приработки и продлит ресурс цилиндро‑поршневой группы и ГРМ.
Ремень ГРМ и ролики критичны для живучести B10S1. Осмотр их состояния стоит делать каждые 30–40 тыс. км, а полную замену — не реже 60–70 тыс. км или раз в 4–5 лет: обрыв ремня, как правило, заканчивается загибом клапанов и дорогим ремонтом головки блока.
Интервал замены масла в реальной городской эксплуатации — 7 000–8 000 км, особенно если автомобиль часто стоит в пробках или ездит на короткие расстояния. Заправляйтесь качественным АИ‑92 на проверенных АЗС — это снижает риск детонации и нагара. Периодически очищайте дроссельную заслонку и следите за системой вентиляции картера: это помогает сохранить стабильный холостой ход и умеренный расход топлива. При таком подходе новый B10S1 обеспечит долгую и экономичную работу вашего Matiz или Spark без неприятных сюрпризов.
Отзывы
Отзывов пока нет.